2016年10月30日 星期日

七星山之旅


今天早上終於把兩個小隻的請出門,現在越來越難叫出門了,只好使用一點詐術: 「聽說山上有很多的稀有怪喔!!一起去抓抓看吧!!」

今天的目標是七星山,我們直接開車到小油坑的登山口,這裡我去年曾經自己來爬過一次。

天氣預報是可能下雨,但是其實我比較怕曬太陽,然而一陣陣的烏雲還是令人挺害怕的。


入山後沒多久就開始階梯陡上了。


這個季節,芒花甚美,隨風搖擺如波浪,火山口噴出的硫煙恣意的流竄其中,也有點瑤台仙境的感覺,只是味道不太好聞。


兒子沒多久就來索手機..........腦子裡只有電動~~~~~~


不過,他能玩的時間是有quota 的,所以媽媽只好幫他邊走邊抓。


近距離觀察火山噴氣孔。以前的書上說大屯火山群是死火山,而現在則認為地底下仍然有岩漿流動,定義上應屬活火山,但目前很安全,沒有噴發之虞,而上一回明顯的火山活動已是二十萬年前的事了。


現在的天氣很好,不冷不熱,偶爾還有陽光和藍天。


地上發現一尾麗紋石龍子,這種蜥蜴真是漂亮,身上有亮棕色的條紋,一條又長又藍的尾巴讓它看起來很神秘,如果仔細看,還可以看到它身上的每一塊鱗片都正在閃閃發光。每次在這一帶的步道上走動,麗紋石龍子的倩影總能讓人眼睛一亮。


走到一處箭竹茂盛旁的遮蔭處,休息一下,喝口水。


繼續加油往前走,七星主峰就在前面了。


天空中的雲,很近,也很善變,時陰時晴,方才是一大片藍天,才拐個彎,所見又變成不見天日。只有在山上的時候,人才會體察到大自然瞬時萬變的奇妙、威力和可畏。


加油,就快要攻頂了。



女兒和三角點的合照。七星山,台北市第一高峰,海拔1120公尺,有一顆一等三角點。


一群學生上山之後,開始換成學士服。不錯,不錯,年輕人有前途。


難得的全家人合照,每次到七星山頂總是狂風不止。

可惜今天的能見度不佳,市區裡看起來霧霧濛濛的,勉勉強強才能看見淡水河和基隆河的剪影。在七星山上,如果天氣許可且視野良好,那可是有機會瞧見南丶北插天山,甚至於是大霸尖山。

女兒問:「爸爸,那邊那個山頭是什麼山呢?」

我答:「那是七星山東峰。」

「那,我想要爬上去。」

乖乖,一向不喜歡爬山的女兒竟然主動表示要加爬到東峰呢! 好吧,那麼為父的怎麼可以連這麼卑微的夢想都不讓她完成呢? (其實是偷笑中.......)


從七星山看北方的金山和東海,今天的雲飛得超快的。


七星山東峰到手,海拔1107公尺。我跟孩子們說,主峰東峰就只差13公尺,如果這裡比較高,那麼這裡就會被叫主峰,而主峰就變成西峰了。不知道他們聽不聽得懂我的話? 其實他們可能沒在聽。


從東峰看主峰。


走到了東西峰之間的鞍部,回首看東峰。


走回了七星主峰,一樣人山人海。


繼續往回走。


快要到山下了。


下山後,到竹子湖去吃飯,這家的白斬雞真好吃 ! 剛剛征服的七星山就在照片的背景裡。

七星山有三個登山口,一是苗圃(約海拔600m),二是冷水坑、夢幻湖(約海拔750m),三是小油坑(海拔800m),各取所需囉 ! 須要注意的是,陽明山遊園公車是順時針單向的,所以如果是開車來又想走不同路線下山的話,那可考慮由冷水坑停車起登,由小油坑下山,再搭公車數站後,就可回到冷水坑。

最後,兒子說這趟有抓到五隻新的怪,他很高興。下回繼續用這個方法騙他出來爬山,就不知道他是否還買單了?


補上回的圖,台北市景,左上角可見雲之上還有山,應該是雪山山脈。


有點夢幻,又不會太夢幻的夢幻湖。



2016年9月2日 星期五

立山黑部之旅

第一次聽到這個立山黑部這個地方是一個大學同學跟我說的,他說那個地方很漂亮。後來比較常看到旅行社打出來的立山廣告,大都是「雪壁」(雪之大谷)的畫面,不過那是四月才有的景致,我們是八月才到訪,只能領略另一番風情。

這一天從大町溫泉鄉出發,那裡有巡迴巴士(從信濃大町驛-大町溫泉鄉-扇澤)到立山黑部的第一站扇澤。扇澤只是一個車站功能的地方,有很大的停車場,然後所有的乘客從此開始只能用大眾運輸工具上山。

第一趟交通工具是扇澤- 黑部湖之間關電電纜公車( tunnel trolley bus ),全程約十分鐘,幾乎全在隧道之中,雖然是巴士,但是車子的動力是和火車一樣來自舖設在上方的電纜線。隧道會穿越過海拔2641公尺的鳴澤岳(屬後立山連峰)。隧道為單線道設計,只有中間有一小段稍寬可以做為交會車的地方,隧道會通過一段地層破碎帶,有明顯滲水的現象,隧道中亦有長野和富山兩縣交界的標牌。


到達黑部湖站後,有兩條路線可以選擇,一是往上爬260階梯到觀景台,另一是直接走出到黑部湖的大壩壩體之上。




既來之,則爬之,我們還是爬上了觀景台,當揹包客就是要儘量多走,多看,才能回本。

黑部湖是1963年因設立了大壩所生的湖泊,是日本最大的水庫。


所謂的立山即遠方三座相鄰高山的合稱,分別是雄山 3003m,大汝山 3015m,富士折立山 2990m。看到這仰之彌高的高山,不禁令人握拳。

四十歲的男人,好像也只能握拳而已。




逛玩觀景台後,再走過大壩,進入對面的山的山洞裡。在這裡,我們再搭地底纜車往上,車程約五分鐘。抵達的地方叫做黑部平。

黑部平是一個比較稍有規模的車站,有大型的購物站和一間拉麵店。我們也是在這裡吃午餐。


從黑部平看向剛剛的立山群峰,感覺變近了。

從黑部平要搭七分鐘的空中纜車到達下一站,大觀峰。


從大觀峰2316m看我們剛剛搭過來的空中纜車,剛剛才拜訪過的黑部湖已經在遠方的腳下了。


黑部湖的另外一面則是我們後立山連峰,扇澤則是在這座山的後面。

從大觀峰則是再搭隧道電纜巴士,穿過立山,到達室堂車站。


室堂車站可是日本海拔最高的車站,這個車站應有盡有,本身也是一個旅館。

我向家裡老人提議,請他們在車站等我們,讓我們出去走走,以免他們太累,沒想到他們還是要跟,沒辦法.........老人很固執。


就像台灣的高山一樣,夏天是高山植物必須急著開花結果的時間,所以山上都是繽紛的花海。雲霧一陣來又一陣去,遠方的山一陣清晰又一陣迷濛。

既然要走,就走一大圈吧! 反正揹包客就是要多走才能回本。


前方出現一個高山湖泊。



這個湖就是mikuriga池,在池水冰融後,周圍仍覆著白雪時最漂亮,當然現在也是不錯啦!!



走到湖的另外一面,則是可以看到像小油坑一樣的景色,現場告示牌特別提醒,不要吸入太多的有毒氣體。


湖的後方為室堂山,山上還看得到一點殘冰。


這一片風景裡,有我最想看到的景色,可惜被雲霧擋住了。劍岳,2999m,可能是日本山友除了富士山之外最想攀爬的高山,山形凌厲如劍,氣勢不凡。

握拳,再握拳。



耍寶照是一定要拍的啦,看得出來當時心情很愉快。

高山是一種很奇怪的東西,專治心情鬱卒,療效好像也與高度呈正相關。


雷鳥莊。這片山裡,有一種鳥,叫做雷鳥,有點像我們的竹雞,不會飛。在日本人的心目中像我們的帝雉。


大概拍下了這張照片後,風雲丕變,突然就降下了大雨,我們紛紛穿上雨衣。在大雨之中,我們大概還走了將近半小時的路才回到室堂車站,有一點狼狽囉.....

回來車站,又被老人唸了一下,倒不是唸我們下雨的事,而是:「風景這麼美,還好沒聽你的話留在車站,不然就虧大了。」原來我差點又變罪人了。

時間已是過了下午四點,車站裡的人已不像兩個小時前那麼多了。我們從這裡搭正常的公車到今天下榻的彌陀原HOTEL。車程約十分鐘。

彌陀原HOTEL 這裡還飄了一點小雨,於是我們放棄飯店主辦的溼地導覽活動,專心等吃晚餐。


靠! 吃個飯,還要先上菜單喔~~~~  


其實,我實在不太喜歡在日本飯店吃飯,感覺盤子很多,東西很少。淹漬物幾乎都不好吃(偏偏每餐都有),但是我還是會勉強吃完。

晚上出去看看,也沒什麼星星,有點失望,今年還沒看過銀河。



倒是女兒在飯店裡,給我們全家大小出了題目,要我們寫一篇今天的遊記.........。只有她認真寫而已,其他的人都是做做樣子。

美麗的風景真的是會啟發人的文思,會讓人有想寫下來的衝動。這也是我為什麼要單寫這一篇遊記的原因。

我只能用二個月前在桃山上的日記來表達:

我喜歡在行走之中擷取生命中的靈感,有時是一座山的嚴肅或靜謐,一棵樹的蒼桑或綠意,一隻鳥的鳴聲或飛羽,一片雲的變化無常,或是從耳邊流動而過的風聲或涼意,都能意想不到的觸動人心。然後我只能以相片或文字,反芻出心中百分之一的感動,最多十分之一。


BUT,早上一拉開窗帘,眼前這片雲海就值回房價了。嚇死了,老婆還訂雲海房,一定貴死人了。

從西伯利亞而來的水氣,經過日本海,撲上日本列島,水氣就被列島的高山給攔住了,所以這裡的冬天是盛雪之鄉,夏天就是雲海了。彌陀原據說有二分之一的機會可以目睹雲海,而我們還好是那幸運的一半。


用完早餐後,我們決定去逛逛彌陀原最重要的資產,那就是「溼原」。雲海久久不散,我也沒有辦法,奈何「只可自愉悅,不堪持贈君」。

礙於時間,我們原本想走小圈約一小時的行程,但是揹包客走越多賺越多的心態又上身了,所以走了一大圈,把原本兩個小時的行程在一個小時內就走完了。


這裡是一大片的高山溼地,有些地方還有淺淺的水塘。大部份的保護區是不能進入的。


燦爛繽紛的高山溼原植物。


令人愉快的晨間健行。




再見了,彌陀原。

然後我們再搭一小時的正常公車到達「美女平」。

由美女平再搭纜車下降到立山車站。

再由立山車站搭一個多小時的火車到達富山電鐵驛,整個行程結束。我們的下一站是加賀屋,所以在這幾站之間都沒有停留。



這圖片取自官網 http://www.jrtateyama.com/tc/。有詳細的交通工具介紹。

那我們的大件行李呢 ?

在信濃大町驛和電鐵富山驛之間,有提供寄送大件行李的服務。 而我們在大町溫泉鄉所住的飯店也有提供寄送行李電鐵富山驛的服務。

這趟旅程之中,最令人滿意的當然是高山風景囉! 但是最令人發省的則是日本人對於環境的愛護。他們使用公共交通工具代替私人汽車,以纜車和隧道代替公路,這樣子可以保持環境在最原始的狀態,建造的過程難免會破壞環境,但是造好之後卻是最無損於當地動植物的建設,也幾乎不會有公路的「路殺」。